ブレーキレバーの交換
バイク歴の長い弟より、「レバー関係は、自分の使い易い位置にあるのと無いのでは、大違い。重要だから！！ 手が小さくて指が掛かりづらいなら、調整できるタイプに変えた方がいいよ」とアドバイスを受けた。
ハンターカブ用の調整できるブレーキレバーをアマゾンで速攻で購入して(2850円）、取付けてもらった。
以前は、ブレーキレバーまでが遠いので、レバーを４本指で握っていたが、交換後は、中指１本でも前ブレーキが掛けれるようになった。めちゃくちゃ操作し易い。
クラッチレバー交換
ブレーキレバー交換したら、SP武川のクラッチレバーが遠いのが気になり出した。
SP武川の純正品は高価格なので、クラッチマスターシリンダーごと交換することにして、パーツを探しにネットを検索。SP武川のシリンダー径は11mmらしい。さすがに11mmのシリンダーは見つからないので、12.7mmのものを探した。（バンジョーボルトがM10P1.25でミラーのネジがM10であることも条件とした）
中国の通販のアリエクスプレスで、なんとか商品を見つけたので購入（2648円）して、弟に交換作業をお願いした。（安いので、かなり不安でした）
すんなりと取付できず、工夫して取付けてもらいました。（オイルタンクの蓋を止めるネジのタップが浅く、蓋が固定できない。ネジを深く切り直したとのこと。また蓋も作りが甘いので、ネジ位置が同じだったので、SP武川の蓋を流用。その他にも、付属していたバンジョーボルトのワッシャがアルミではなく鉄製だったりして使えない。）
交換後は、クラッチレバーが近くなって、操作しやすくなった。ただしブレーキ側と比較するとレバーの断面の角が鋭角になっており、素手で握ると少し痛い。運転する時はグローブするから大丈夫だけど・・・・、ほんと価格が安いのには、理由があると思った。
